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12017/06/22日記都道府県の人口を面積に比例させてみた..
22017/06/21鉄道JR西日本格安の長距離列車2020年度までに導入..
32017/06/09DB関連論客歴100日突破
42017/06/02鉄道初代ブルトレ引退から20年です..
52017/05/29 書いた人本人専用メモ書き
62017/05/29 埋め込みコードをコピーしたけど..
72017/05/26 ブログ拍手200個御礼..
82017/05/25 総合階位が
92017/05/24鉄道祝 陸羽東線開業100周年..
102017/05/23鉄道祝 磐越東線開業100周年..
=>古記事11. 2017/05/22 東洋初の地下鉄開業90周年
 反応日時来客名来客者の最近のメッセージ
12017/06/22サンシースーどんな列車かはどうかは不明ですが、JRの発表によれは、庶民で..
22017/06/21KAMIKAZE667さん、こちらでは初めまして、になりますね。仰っている長..
32017/06/09十傑集改めて推薦並びにご紹介ありがとうございます。「カーネーション..
42017/05/16オルタフォースこんばんは。私の場合はこうでした。あなたの心には「アースドラ..
52017/05/12HARIKYU・両運転台にトイレ付きが重宝がられて、結構最後まで生き残った..
その他最近のコメント
1.
2017/06/22 日記 > 都道府県の人口を面積に比例させてみた」
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この動画を見ていると狭い地域に人口が集中しているのがよく分かります

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2.
2017/06/21 鉄道 > JR西日本格安の長距離列車2020年度までに導入」
[この書込みのみ表示(記事URL紹介用) / 編集 / 削除 / トラバ送信 / 共有分類に追加(タグ付け)]拍手:9個

タイトルの通りです

http://www.msn.com/ja-jp/news/national/%ef%bd%8a%ef%bd%92%e8%a5%bf%e3%80%81%e6%96%99%e9%87%91%e5%ae%89%e3%82%81%e3%81%ae%e9%95%b7%e8%b7%9d%e9%9b%a2%e5%88%97%e8%bb%8a%e5%b0%8e%e5%85%a5%e3%81%b8-%ef%bc%92%ef%bc%90%e5%b9%b4%e5%a4%8f%e3%81%be%e3%81%a7%e3%81%ab/ar-BBCWk8Q?ocid=ieslice

このような列車が今後も増えていくことを願います

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667 さんのコメント (2017/06/22) [編集/削除(書込み者/所有者が可能)]
KAMIKAZEさん、サンシースーさんコメント有難うございます

KAMIKAZEさん こちらこそ初めまして

>非電化区間では走れない

確かに種車が電車なので山陰地方への乗り入れはほんの一部の区間に限られてしまいますね
今後は気動車、あるいは蓄電地電車改造の列車を導入するのかもしれませんね

サンシースーさん

>かなり割安

大阪~出雲市間7,000円となると快速列車なのかもしれませんね
急行料金(自由席)は201キロ以上で約1,300円なので・・・
このような列車が今後の在来線の長距離列車の在り方を変えるきっかけになるのかもしれませんね
サンシースー さんのコメント (2017/06/22) [編集/削除(書込み者/所有者が可能)]
どんな列車かはどうかは不明ですが、JRの発表によれは、
庶民でも利用しやすい長距離列車だそうで、
豪華ではある反面、高すぎて庶民には手が届かない
瑞風などといった豪華列車とは違い、値段も大分控えめで、
登場が待ちどおしいですね。

ブルートレインが廃止となってしまった今では、
このような列車の誕生を待ち望んでいた人も少なくないと思うし、
近年、台頭する高速バスやLCCとの対抗馬として期待できそうです。
KAMIKAZE さんのコメント (2017/06/21) [編集/削除(書込み者/所有者が可能)]
667さん、こちらでは初めまして、になりますね。
仰っている長距離列車はかつて「新快速」で運転されていたという、「117系」という2ドアのクロスシート車両を改装して作る車両みたいですね。
そうなると、非電化の区間を走れない、という欠点も出てきますが、ともかく豪華すぎて手が届きにくい車両よりも、安価でなおかつ快適に移動出来て、
乗る事そのものが楽しみになる車両の登場を期待したい所です。

3.
2017/06/09 DB関連 > 論客歴100日突破」
[この書込みのみ表示(記事URL紹介用) / 編集 / 削除 / トラバ送信 / 共有分類に追加(タグ付け)]拍手:15個

タイトルの通り本日で論客歴100日目を迎えました

この機会に2つお聞きしたいことがあります

1 ジャンルを興味のある順に並べるなら?

2 当サイトの書き込みで好きになった作品は?

僕は

A1 文学>漫画>特撮>アニメ>ゲーム>日本映画>ドラマ>海外映画です

A2 カーネーションです ↓十傑集さんの評価を見て好きになりました
https://sakuhindb.com/jdrama/Carnation/2013-11-03T20_14_30.html

短めですが以上です

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667 さんのコメント (2017/06/09) [編集/削除(書込み者/所有者が可能)]
十傑集さんコメントありがとうございます

実は、この作品あまり好きではなかったんです

ですが、評価文を読んで考えが変わったということです

機会があれば観てみようと思います

「まともな返答はできない」いえ、気にしないで下さい
十傑集 さんのコメント (2017/06/09) [編集/削除(書込み者/所有者が可能)]
改めて推薦並びにご紹介ありがとうございます。
「カーネーション」は単純に小原糸子の一代記である以上に「糸子と善作」の物語であり、
評価文で触れた遺影の演出からも考えられるのは朝ドラ第一作、
父親である私の視点で娘の成長を描いた「娘と私」へのオマージュがあると思われます。
最終回の映像のみが現存してNHKから動画配信されていますので興味があれば御一覧の程を。

ご質問の件に関してはゲーム関係以外、なるべく万遍なくやりたいつもりなので満足な返答が出来ず申し訳ありません。

4.
2017/06/02 鉄道 > 初代ブルトレ引退から20年です」
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タイトルの通り初代ブルートレインこと20系客車の引退から今年で20年です

1958年に寝台特急あさかぜ号に初めて投入されました

電源車から供給される電気により全車冷暖房設置、空気バネ台車など当時の生活水準を凌駕していたため、走るホテルと呼ばれました(但しドアは手動)。

ちなみに、あさかぜ型客車とも呼ばれたそうです

最終的に479両製造されました 基本的に固定編成(後に急行にも充当された際、電源車のいらない12系と併結できるよう改造された車両がある)です

塗装は青15号にクリーム色1号の帯を3本巻き、後の寝台車両も含めブルートレインと呼ばれる起源になりました。

初期には列車によって配色を変える試みがなされ、地色は「あさかぜ」は薄水色、「さくら」は桃色、「はやぶさ」は黄色、「みずほ」は水色(文字は黄色)が採用されましたが、1964年の「富士」「はくつる」以降は簡略化のため白の地色に濃青の文字にほぼ統一され、前記の各列車も次第にそのスタイルに取り替えられました。

但し「あけぼの」「ゆうづる」では、両列車に青森運転所と秋田運転区の運用が混在したことから区別のため、青森車が白地、秋田車が桃地とされました。

1978年より導入した「絵入りサインマーク」は、特急列車では、既に本系列が置換え対象となっていたため、1980年代に多客期の臨時列車として投入された「明星」「あかつき」「日本海」で新規に作成された程度で、急行列車では1980年の「銀河」を皮切りに九州地区の「かいもん」「日南」でも採用されました。また、同時期から1990年代にかけて運行された臨時急行「おが」「あおもり」「玄海」「霧島」「雲仙」で絵入りサインが採用された一方で、その他の定期急行運用では文字の「急行」表示のみとされました。

1980年10月1日の改正であけぼの号での運用を最後に、当車両を使用する特急列車は消滅します。

1984年に広島で団体用車両ホリデーパル号が誕生しました この車両は、通路と寝台(下段)の間にカーテンを設け簡易個室化しました
また、14系の食堂車1号車をサロンカーに改造していました 尚ホリデーパル号は1996年を最後に翌年廃車されました

1985年3月のダイヤ改正では余剰車を1985年3月17日 - 9月16日に茨城県筑波郡谷田部町(現在のつくば市御幸が丘)で開催された国際科学技術博覧会(つくば博・科学万博)へのアクセス列車「エキスポライナー」「エキスポドリーム」に投入されました。

1986年11月にはだいせん号、ちくま号を最後に急行列車での定期運用も終了。1987年の国鉄分割民営化時には主に臨時列車用としてJR東日本に34両、JR西日本に63両が承継され、「カートレイン九州」や「シュプール号」などの臨時列車に使用され、特に「カートレイン九州」は20系の特急列車としては最後の存在だった。しかし、老朽化により年々廃車されると同時に運用も減少し、末期には予備車扱いで少数が残存するのみでした。

1997年11月29日、JR西日本で本系列の最終運用となる新大阪発岡山行き快速「さよなら20系客車」が運転され、翌1998年までに全車廃車されました。

保存車一覧

現存のみ表示

ナロネ21 551・ナロネ22 153・ナハネ20 132北海道上川郡新得町・「狩勝線ミュージアム」(新内駅跡)

ナハネ20 352・355・363岩手県岩手郡雫石町・小岩井農場

ナハネフ22 1埼玉県さいたま市大宮区・鉄道博物館

ナハネ20 347静岡県浜松市天竜区・天竜浜名湖鉄道天竜二俣駅構内

ナハネ20 2237三重県亀山市・国民宿舎「関ロッジ」跡

ナロネ21 142・ナハ21 4群馬県渋川市「とれいん学童クラブ」(利用)

ナシ20 24京都府京都市下京区・京都鉄道博物館(利用)1980年から2014年までは交通科学博物館(大阪市港区)で保存展示されていました。

ナハネ20 239・ナハネフ22 25兵庫県西宮市・蓬莱峡ブルートレインキャンプ場

ナハネフ22 1007福岡県福岡市東区・貝塚公園

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5.
2017/05/29 同日2番目(下げ記事)
書いた本人専用メモ書き
6.
2017/05/29 「埋め込みコードをコピーしたけど」
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こんな感じになります

解決しました

雪霞さん HARIKYUさんに感謝を申し上げます

余談ですが最近この曲にはまっています

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7.
2017/05/26 「ブログ拍手200個御礼」
[この書込みのみ表示(記事URL紹介用) / 編集 / 削除 / トラバ送信 / 共有分類に追加(タグ付け)]拍手:8個

先日、クエンサーさん(間違っていたらすいません)ブログの拍手数が200個を超えました

拍手ボタンを押して下さった

ウクレレさん

はんぶらびさん

OYJAR40さん

クエンサーさん

S・Nさん

キノポンさん

ねぎ麻雀さん

弥生ーさん

トロントさん

KAMIKAZEさん

けんぼーさん

Barnirunさん

オルタフォースさん

カイネル・ドゥ・ラファティさん

十傑集さん

ゴーグル侍さん

HARIKYUさん

消しゴムさん

634さん

雪霞さん

慧介さん

伏魔の剣さん

サンシースーさん

uyamさん

かぷさん

中年少年さん

非論客さん(プロバイダー: NK8503 ホスト:NK8398 ブラウザー: NK17864)

非論客さん(プロバイダー: NK4260 ホスト:NK4160 ブラウザー: NK56083)

非論客さん(プロバイダー: NK17897 ホスト:NK17449 ブラウザー: NK9974)ありがとうございます

拍手を頂いた方の名前は可能な限り書いていこうかなと思っています

今のところとりあえず1000個達成を目標にしています

今後もよろしくお願いします

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8.
2017/05/25 「総合階位が」
[この書込みのみ表示(記事URL紹介用) / 編集 / 削除 / トラバ送信 / 共有分類に追加(タグ付け)]拍手:18個

昨日、本日と続いて777位です
縁起のいい数字のゾロ目って・・・

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9.
2017/05/24 鉄道 > 祝 陸羽東線開業100周年」
[この書込みのみ表示(記事URL紹介用) / 編集 / 削除 / トラバ送信 / 共有分類に追加(タグ付け)]拍手:9個

今年陸羽東線の全通から100周年です

当線は旧鉄道敷設法に規定する「宮城県下石ノ巻ヨリ小牛田ヲ経テ山形県下舟形町ニ至ル鉄道」の一部として1913年より建設が開始され、1917年に全通しました

第二次世界大戦中の1944年には、新庄付近の奥羽本線との並行区間の線路が不要不急線として撤去されましたが、1960年に復しました

1959年に臨時準急列車たざわ号(仙台駅・奥羽本線米沢駅 - 秋田駅間)、もがみ号(仙台駅・米沢駅 - 酒田駅間)が運行を開始(翌年定期化)

1965年にたざわ号の列車名を奥羽本線経由上野駅 - 秋田駅間運行の昼行急行列車の名称とし、仙台駅 - 秋田駅間を陸羽東線経由で運行する準急列車には「千秋」(せんしゅう)の名前が与えられます(翌年千秋、もがみ号は急行列車に格上げ)

1968年ダイヤ改正に伴い、みちのく号の運行区間を上野駅 - 鳴子駅・釜石線経由宮古駅・花輪線経由弘前駅間とし、もがみ号の運行区間を仙台駅・米沢駅 - 羽後本荘駅間に変更

1970年みちのく号廃止

1974年に蒸気機関車の運用が無くなりました この前年4月12日に寝台特急あけぼの号がこの日のみ当線を経由していますが、この時C58型が牽引しています 緊急事態を含め、蒸気機関車が定期特急列車を牽引した最後から2番目の事例だとか(最後の事例は彗星号でこの時C57型が牽引 通常運行ではゆうづる号 平(当時現いわき)~仙台間が最後とされています)

1982年東北上越新幹線開業に伴うダイヤ改正により千秋号廃止

1986年もがみ号廃止 代替快速列車運行開始(2年後いでゆ号を名乗る)

1990年寝台特急あけぼの号迂回運行開始(もう1往復は上越、羽越本線経由 鳥海号を名乗る)

1997年当線経由のあけぼの号廃止 鳥海号をあけぼの号に愛称変更(2002年ゴロンとシート導入、2014年廃止)

1999年快速いでゆ号が湯けむり号に改称

2005年冬臨時列車を除いて快速運転消滅

2008年臨時快速リゾートみのり号運行開始(キハ48型改造 仙台・小牛田~新庄間 金・土・日曜日を中心に運転している)

駅一覧
駅名振り仮名駅間営業キロ累計営業キロ
小牛田駅こごた-0.0
北浦駅きたうら4.54.5
陸前谷地駅りくぜんやち2.16.6
古川駅ふるかわ2.89.4
塚目駅つかめ2.712.1
西古川駅にしふるかわ3.815.9
東大崎駅ひがしおおさき3.219.1
西大崎駅にしおおさき2.821.9
岩出山駅いわでやま2.924.8
有備館駅ゆうびかん1.025.8
上野目駅かみのめ2.828.6
池月駅いけづき3.832.4
川渡温泉駅かわとおんせん6.438.8
鳴子御殿湯駅なるこごてんゆ3.942.7
鳴子温泉駅なるこおんせん2.244.9
中山平温泉駅なかやまだいらおんせん5.150.0
堺田駅さかいだ5.355.3
赤倉温泉駅あかくらおんせん5.861.1
立小路駅たちこうじ1.762.8
最上駅もがみ2.865.6
大堀駅おおぼり3.969.5
鵜杉駅うすぎ2.071.5
瀬見温泉駅せみおんせん3.575.0
東長沢駅ひがしおおさわ6.081.0
長沢駅ながさわ1.882.8
南新庄駅みなみしんじょう6.489.2
新庄駅しんじょう4.994.1

これからも地域の足として機能することを願います

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10.
2017/05/23 鉄道 > 祝 磐越東線開業100周年」
[この書込みのみ表示(記事URL紹介用) / 編集 / 削除 / トラバ送信 / 共有分類に追加(タグ付け)]拍手:8個

タイトルの通りです

当線は「ゆうゆうあぶくまライン」という愛称が付けられています

1982年11月14日まで急行「いわき」(最盛期2往復、グリーン車を連結)という優等列車が当線経由で常磐線水戸駅 - 東北本線仙台駅間に設定されていました。

また、2009年のダイヤ改正までは、年末年始・ゴールデンウィーク・お盆期間中や三連休の日を中心に快速「あぶくま」が2両編成で1往復設定されていましたが、現在では全列車が2 - 4両編成の普通列車で運行されています。

1991年にローカル線にしては比較的早く全車キハ110系に置き換えられました。

1994年に平駅がいわき駅に改称されました。

1995年に磐越自動車道が沿線に並行するように開通し、高速バスが営業を始めたこともあり、長距離客はほとんどいない状況です。このため、小川郷駅 -小野新町駅間の峠を越えて全線を通しで運転する列車は少なく、小野新町駅 - 郡山駅間、いわき駅 - 小川郷駅間の区間列車が多いです。2両編成の一部列車でワンマン運転が行われています。

小野新町駅 - 郡山駅間は30分から2時間に1本程度の運行がありますが、いわき駅 - 小野新町駅間は4 - 5時間ほど運行されない時間帯があります。ローカル線ではありますが比較的線形はよく、普通列車の表定速度は幹線と同等です。

2001年より、三春町の滝桜への観桜客輸送のため、4月の週末に三春駅 - 郡山駅間で臨時列車「三春滝桜号」(各駅停車)が運行されています。

1970年代から1980年代頃には東北本線経由で上野駅直通の臨時列車が運転されていました。

2009年より「Suica」の取扱いが開始され、2014年より新設の仙台近郊区間に含まれています。

駅一覧
駅名駅間営業キロ累計営業キロ
いわき
赤井4.84.8
小川郷駅5.510.3
江田駅8.018.3
川前駅8.026.3
夏井駅10.436.7
小野新町駅3.440.1
神俣駅6.546.6
菅谷駅3.349.9
大越駅4.454.3
磐城常葉駅4.458.7
船引駅3.862.5
要田駅7.069.5
三春駅4.273.7
舞木駅6.179.8
郡山駅5.885.6

これからも当線が地域の足として機能することを願います

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=>古記事11. 2017/05/22 東洋初の地下鉄開業90周年
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