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17/04/29
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12017/04/27鉄道JR線最後のキハ58
22017/04/26 無題
32017/04/24鉄道祝 北越急行開業20周年..
42017/04/21その他どっちが正しいの?
52017/04/20日記昨日の朝
62017/04/20 書いた人本人専用メモ書き
72017/04/19 書いた人本人専用メモ書き
82017/04/18鉄道「貴婦人」誕生80周年..
92017/04/10鉄道祝 JR東西線開業20周年..
102017/04/01 まとめてみました
=>古記事11. 2017/03/27 祝 伊勢鉄道開業30周年
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12017/04/28HARIKYU・なつかしいですね。かつて記事にした事もあります。https..
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1.
2017/04/27 鉄道 > JR線最後のキハ58」
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タイトルにある通りJRグループを走る最後のキハ58kenjiデビューから今年で四半世紀です

ご存知の方が多数いるのは承知の上で説明しますと急行(急行列車そのものは2016年廃止)用に開発された車両です

スペック 最高速度時速95キロ 180馬力

下記はキハ58とkenjiの歴史です

1961年製造開始
1969年製造終了 計1823両製造
1980年代後半この頃までに急行での運用が激減 快速、団体専用列車(改造車)などでの運用が目立つ
1987年kenjiの先代であるサロンエクスプレスアルカディアが誕生
1988年上越線でアルカディア号で火災
1989年北近畿タンゴ鉄道に4両譲渡
1991年碓氷峠用のキハ57運用終了
1992年kenji誕生
1993年ロシアへ29両譲渡
1997年タイへ26両譲渡
2002年北海道用のキハ56運用終了
2007年最後のキハ58使用急行列車「みよし」号廃止
2008年ミャンマーへ3両譲渡
2011年高山本線富山~越中八尾間で運用されていた普通列車が廃止(事実上のオリジナルタイプ全滅)
2012年上記で運用されていた車両いすみ鉄道に譲渡

上記以外にも有田鉄道(2003年廃止)へ譲渡された車両があります

尚、kenjiの中間車両は昭和36年製造らしいです

老朽化がかなり進行しているそうですが、kenjiも譲渡された車両も保存されている車両もこれからもがんばってほしいです

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667 さんのコメント (2017/04/28) [編集/削除(書込み者/所有者が可能)]
HARIKYUさんコメントありがとうございます

>あまり速くない

確かに今の車両達と比べると優等列車どころか普通列車よりも遅いですね ですが日本の鉄道車両の動力の近代化にはかなり貢献したと思います

ブログ見ました キハ30が運用されていた当時の川越線って結構運行本数少なかったんですね(あまり乗ったことはありませんが) 貴重な写真有難うございます
HARIKYU さんのコメント (2017/04/28) [編集/削除(書込み者/所有者が可能)]

なつかしいですね。
かつて記事にした事もあります。
https://sakuhindb.com/pj/HARIKYU/20110531.html

急行形気動車ですが、あんまり「速い」と感じた事はなかったです・・・・・。

2.
2017/04/26 「無題」
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総閲覧回数の欄を見れば分かりますが視聴回数が2900回です 一の位と十の位が揃っていることなんて滅多にないと思いブログを挙げました

すでに他の人が言っていますが、4月24日に承認した作品の評価欄に移動することができません

一体どうしたんでしょうか・・・

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3.
2017/04/24 鉄道 > 祝 北越急行開業20周年」
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タイトルの通り今年3月22日で北越急行が開業20周年を迎えました

駅一覧

駅名駅間距離
六日町0・0キロ
魚沼丘陵3.6キロ
美佐島8.6キロ
しんざ2.2キロ
十日町1.5キロ
まつだい13.3キロ
ほくほく大島9.4キロ
虫川大杉6.2キロ
うらがわら2.0キロ
大池いこいの森4.9キロ
くびき1.9キロ
犀潟5.9キロ
(営業キロ59.5キロ)

旧国鉄の未成線を引き継いで開業しました

2015年3月14日まで日本最速の特急列車はくたか号が運行されていました

現在、超快速スノーラビット号越後湯沢~直江津間で運行されています

また、超低速スノータートル号(線内を4時間かけて走行)というイベント列車も運行されています

はくたか号が廃止されてから赤字に転落したそうですが、これからも地域の足として続くことを願います

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4.
2017/04/21 その他 > どっちが正しいの?」
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アルバイトをしているのですが、帰るとき先輩に失礼しますと言っています

一方、僕と同期の人たちはお疲れ様ですと言っています

どっちが正しいのでしょうか?

余談ですが、uyamさんコメントありがとうございます

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667 さんのコメント (2017/04/22) [編集/削除(書込み者/所有者が可能)]
けんぼーさんコメントありがとうございます

なるほど 使い分けることも大事ですか

貴重なご意見ありがとうございます
けんぼー さんのコメント (2017/04/21) [編集/削除(書込み者/所有者が可能)]
667さん、こんにちは。お邪魔しますm(._.)m

僕は学生の頃アルバイトをしていた時、先輩より先に帰る時には
「お先に失礼します」
という挨拶していました。

「お疲れ様です」はシフトの関係で先輩が自分より先に来ている時に最初の挨拶で使っていました。

先輩と同時間に終わる時や、先輩が先に帰る時は
「お疲れ様でした」
と使い分けていました。

とはいえ、これが正式な挨拶方法かはわからないんですが(^_^;)
挨拶って職場によって違うので結構気をつかいますよね。

5.
2017/04/20 同日2番目 日記 > 昨日の朝」
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昨日、朝早く起きて散歩しました

行ったことの無い道に入ると、自販機があったので見てみると、何が入っているかわからないところがありました(缶が80円 ペットボトルが100円いずれも一つずつ)

当たり機能付きということもあってまず缶から買ってみると、なんと一発で当たりました ペットボトルの方も選んで見てみると

缶が〇CCのブラック無糖でペットボトルがコ〇・コーラでした

コーラどころか炭酸飲料なんて高校1年の夏以来です 「炭酸飲料を飲むとスタミナが2、3日落ちるという話を聞いたのでそれ以来飲んでいなかったのですが・・・迷信なんじゃないかと思います

まあ、それはともかく相変わらず炭酸強めですね(僕からすれば)

コーヒーは香料を使っていないということもあってかちょっと味が違うと思います(気のせいかもしれませんが)

久々に自販機を使った僕でした

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uyam さんのコメント (2017/04/20) [編集/削除(書込み者/所有者が可能)]
おはようございます。uyamです。やったー、当たったあーという言葉に反応してしまう主婦でした。失礼しました・・・・

6.
2017/04/20(下げ記事)
書いた本人専用メモ書き
7.
2017/04/19(下げ記事)
書いた本人専用メモ書き
8.
2017/04/18 鉄道 > 「貴婦人」誕生80周年」
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今年で貴婦人という愛称のあるC57型蒸気機関車の1号機の製造から80周年です

この機関車は旧国鉄で復活した機関車です SLやまぐち号(新山口~津和野間)の牽引を1979年の運転開始以来しています

当機は2006年に準鉄道記念物 ↓参照
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%89%84%E9%81%93%E8%A8%98%E5%BF%B5%E7%89%A9#.E6.BA.96.E9.89.84.E9.81.93.E8.A8.98.E5.BF.B5.E7.89.A9に登録されました

基本情報

製造年
1937年 - 1947年

製造数
201両

引退
1975年

愛称
シゴナナ、貴婦人

主要諸元

全長
20,280 mm

全高
3,945 mm

機関車重量
67.50 t

総重量
115.50 t

動輪径
1,750 mm

最高運転速度
100 km/h

最大出力
1,290 PS

定格出力
1,040 PS ※ウィキペディア参照

再来年はSLやまぐち号運行開始から40周年です 今後も末永い活躍を期待します

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9.
2017/04/10 鉄道 > 祝 JR東西線開業20周年」
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タイトルの通り今年でJR西日本の東西線の開業から20年です

下記は主な概要です

京橋~尼崎間 12.5キロ(地下路線)

全線複線、電化

最高時速90キロ



すべての列車が京橋駅から片町線に乗り入れており、一部を除いて尼崎駅から福知山線宝塚方面や東海道本線神戸線に乗り入れています

当路線内では全列車が各駅に止まります

尚、この路線の開業に伴い片町線 片町~京橋間が廃止されました

乗ったことはないので沿線がどうなっているのかは知りませんが、たやすく廃止にするのはどうかと思います

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10.
2017/04/01 「まとめてみました」
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タイトルにあるように1984年~今年の4月1日にあったことをまとめました(廃線や第3セクター化関連はあまりに多いので必要最小限にしました)

1984年 日本初の第3セクター「三陸鉄道」開業

1985年 旧香月線(福岡県 3・5キロ)廃止に伴い桜島線(大阪府 4・1キロ)が国鉄最短距離を走る路線に(現在JRグループ最短は宮崎空港線 1・4キロで歴代最短)

1987年 国鉄分割民営化

1990年 博多南線開業(福岡県 8・5キロ)

1993年 キハ150型デビュー

2000年 網干総合車両所設置

2002年 加越能鉄道、全区間『万葉線』(日本初の第3セクターによる路面電車の運行)に嬢渡(2014年10月1日 加越能鉄道は『加越能バス』に名称変更)

2003年 リゾートしらかみ『ブナ』編成デビュー(現在はHB E300型)

2012年 団体用列車『ジパング』デビュー

2017年 JR四国観光列車第二弾『四国まんなか千年ものがたり号』デビュー(多度津~大歩危間の運行)

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=>古記事11. 2017/03/27 祝 伊勢鉄道開業30周年
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